MIH才成立兩年 會員已達2500多家
成立至今滿兩歲的MIH聯盟,截至今年10月已有2500多家來自全球各國廠商加入為會員,包括來自汽車大國日本的100多家廠商。
MIH希望集合供應鏈夥伴,提供模組化的平台及技術,讓物流業者或新興汽車品牌商等商業客戶,可以自由選擇汽車架構,包括車身長度分級、座位數量(三人、六人、九人座)、部分零組件等,藉此簡化需求選項、縮短開發成本,大幅降低進入電動車(EV)的領域。
鄭顯聰在MIH提供的新聞稿中說:「Project X是MIH技術落地的展現,MIH並不只是在造車,而且是要創造更多的生活方式,汽車上透過搭載人工智慧、自動駕駛、Web3等最新技術,將實現未來共享、疫後社會的健康照護、數位醫療、休閒娛樂等各種應用。」
「這已經超越汽車的事,Project X終極目的是發展成全球最指標性的平台。」
▲MIH今天發表的三人座電動車的外型示意圖。
MIH宣布Project X 分三年共推出三款概念車
鄭顯聰在致詞時表示,根據Project X的時程,MIH希望在2023年推出三人座電動車的概念車、2024年推出六人座的概念車,2025年則推出九人座概念車,並希望三人座電動車在同年量產。
他估計,運用MIH平台及技術的品牌客戶,每年電動車產量合計要到10萬輛,才能達到經濟規模,而潛在市場包括了東南亞、印度及美國,其中大多都會是鴻海在當地有合資生產基地的國家。
「MIH不是個汽車公司,而是個(電動車技術)聯盟,希望合作夥伴群策群力,把平台共用化到最高。如果做得好,應該可以在2025或2026年,把產量拉上來。」
MIH在書面說明中指出,現今市場要能獲利只有兩個方法:技術革新及管理革新。技術革新的重點在於成本的遞減,管理革新則是產能的釋放。
MIH創造的合作平台,有機會促成白牌車平台的共同開發,其主要推進的標準化與模組化設計,未來將縮減車款開發時程。
同時,也因為MIH創造出中立討論平台,未來產業鏈的相關需求可透過MIH做第一步洽詢與討論,該業務管理平台不再侷限特定品牌的閉環,可吸引服務型公司與新創公司的合作動力。
「希望透過積木式的模組設計,有效遞減開發時程」
在這個物質過剩的時代,時間才是最有價值的商品。時間成本其實是產業最大的痛點。我們希望透過積木式的模組設計,有效遞減開發時程。
同時,會針對交通服務需求作為主要的合作對象,現今能提供消費者最有價值的無非是一、幫消費者節省時間,二、幫消費者消耗時間,三、給消費者一段愉快的體驗時間。
MIH三人座電動車 將率先打進日本市場
鄭顯聰在會場外回答媒體提問時提到,連身為汽車大國的日本,都有100多家廠商加入MIH。
「日本有一種小車叫K Car,很容易在城市遊走。日本這個市場對我們非常重要,MIH裡面這100多家日本夥伴會幫助我們進入(日本市場)。」
▲MIH執行長鄭顯聰與2023年將推出的三人座電動車(概念車)的骨架模型合影。
他預估,MIH的三人座電動車將率先打進日本市場,而後續的六人座及九人座也有機會。
鄭顯聰也提到,經歷了近兩年多的晶片短缺後,不論是傳統汽車製造商或其供應鏈,對於MIH的理念及精神都很有興趣,甚至是非常興奮,已經有傳統車廠及Tier 1的供應鏈上門接洽。